En 2002, j’ai été recruté par le Département pour valoriser une collection composée de bateaux à voiles latines provenant de toute la Méditerranée, dotée du statut « Musée de France », et d’autres embarcations anciennes données par des propriétaires. En tout, il s’agissait de sauver une quarantaine de bateaux, de quatre à plus de dix mètres de long. Le choix s’est porté sur la création d’un chantier naval ouvert au public, ressuscitant des techniques et des savoir-faire anciens. Un musée vivant, en somme.

Nous ne refusons pas les équipements modernes. Nous estimons, en revanche, que ce sont eux qui doivent s’adapter au bateau, non l’inverse ! Avec l’appui du Parc naturel marin, nous avons équipé une barque de dix mètres d’un bulbe propulseur placé sous la coque pour sécuriser les entrées et les sorties de port, en l’absence de moteur thermique. Il est invisible, et fonctionne à l'électricité, les batteries sont rechargées par l’énergie solaire. Au départ, personne n’y croyait, mais cela marche si bien que deux propriétaires en ont déjà équipé leurs voiliers de croisière. Les bateaux traditionnels leur ont ouvert la voie !